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衡柳铁路桥隧“医生”:昼伏夜出在深山

来源:网络整理 作者:环旗网 人气: 发布时间:2019-02-11
摘要:衡柳铁路桥隧“医生”:昼伏夜出在深山

  2时35分,在对隧道进行全面勘察时,工友们发现隧道一侧出现了一条裂缝。何佳立马拿出照相机和笔记本记录。

  通讯员 王欣 湖南日报记者 邓晶琎

  隧道作业全部完工时,已近天亮。汗被风一吹,凉意瞬间袭来。

  充填完毕后,何佳已是满头大汗。他没有停下来,而是立即记录修补位置的各项数据,以后还得进行质量回检。

  “月溅星河,长路漫漫,风烟残尽,独影阑珊……”2月7日凌晨,在衡柳铁路衡阳南站附近,何佳唱着自己最爱的歌曲《悟空》,和工友们行走在夜深风寒中。不久,一座隧道出现在眼前,环旗网,他们放下背包,掏出锤子等工具,准备对隧道进行一次“体检”。

  “之后14天就是养护期,每天都要测量并登记修补状态,环旗网,必须确保隧道安全。”

  他们来自中国铁路广州局集团永州工务段衡阳南路桥车间,领头的何佳是车间衡阳南维修工区的工长。工区管辖着衡柳铁路线153.262公里的路段,贯穿衡阳、永州两市,途经25座隧道、400多座桥梁、1000多个涵洞。

  “谁叫我身手不凡,谁让我爱恨两难……”何佳又唱起了《悟空》。此时的他,身着黄色工作服,如同披上了“悟空”的战袍,神采奕奕,勇猛矫健。

  何佳和工友们的工作,就是对工区所辖铁路的隧道、桥梁、防护栅栏、涵洞等设施进行检修。每天夜间,列车停运时,就是检修的最佳时期。

  隧道裂缝修补,如同“补牙”,干的也是精细活。以裂缝为中心,先用专用锤子将其周围损坏部分敲除掉,再用工具进行清空。然后,还要根据季节、温度、湿度、地段及裂缝本身情况,将砂浆、环氧树脂、石蜡等材料用量筒按照规定比例调配。一旦拌和不好,就会造成“二次裂缝”,需要非常谨慎。

  “发现裂缝要马上修补,不然等到‘水滴石穿’的时候就迟啦!” 何佳说着,启动了一台修补机器。

责任编辑:环旗网
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